Baltık Kuru Yük Endeksi Haftaya Düşüşle Başladı

Londra merkezli Baltık Borsası’nın takibi altındaki Baltık Kuru Yük Endeksi, haftaya düşüşle giriş yaptı. Pazartesi günü açıklanan verilere göre, endeks %1,4 oranında gerileyerek 2.226 puana indi. Bu durum, son üç haftadır devam eden yükseliş trendinin sona erdiğini gösteriyor. Deniz yoluyla yapılan hammadde taşımacılığının önemli bir göstergesi olan bu endeks, özellikle Çin ve Hindistan gibi büyük ithalatçı ülkelerdeki talep dalgalanmalarına duyarlı bir şekilde hareket ediyor.

Capesize Gemilerinde Düşüş

Özellikle büyük hacimli yük taşımacılığı yapan capesize tipi gemilerde yaşanan düşüş dikkat çekiciydi. Bu segment, 150 bin ton civarında demir cevheri ve kömür taşıyan gemileri içeriyor. Capesize endeksi %1,4 gerileyerek 3.774 puana düştü. Çin’deki emlak sektöründeki belirsizlikler ve Hindistan’daki çelik üretimindeki geçici duraksama, bu düşüşte etkili olabileceği yönünde uzman görüşleri bulunuyor.

Baltık Kuru Yük Endeksi nedir? Nasıl hesaplanır?

Panamax Gemilerinde Sert Düşüş

Bir diğer önemli segment olan panamax tipi gemilerdeki düşüş daha derin oldu. 60 bin ila 70 bin ton arasında kömür ve tahıl taşıyan bu gemilerin endeksi, %2,2 oranında azalarak 1.798 puana düştü. Bu seviye, 10 Temmuz’dan bu yana en düşük seviye olarak kaydedildi.

Özellikle Güney Amerika’daki tahıl sevkiyatlarındaki yavaşlamayla ilişkilendirilen panamax segmentindeki düşüşün yanı sıra, Karadeniz’deki sevkiyatların Ukrayna limanlarındaki güvenlik endişeleri nedeniyle kısıtlanması da etkili oldu.

Panamax Gemileri: Küresel ticaretin can damarı

Supramax Gemilerine Küçük Bir Daralma

Daha küçük tonajlı kuru yük gemilerinden olan supramax tipi gemilerde de hafif bir düşüş yaşandı. 50 bin ton altı taşıma kapasitesine sahip bu gemilerin endeksi %0,4 azalarak 1.289 puana geriledi. Güneydoğu Asya limanlarında yaşanan gecikmeler ve hava koşullarına bağlı liman trafiği sorunları, bu segmentteki düşüşte etkili oldu.

Baltık Borsası yetkililerine göre, kısa vadede piyasada toparlanma beklenmiyor. Özellikle emtia fiyatlarındaki dalgalanmanın taşımacılık sektörünü olumsuz etkilediği belirtiliyor.

Supramax gemileri: Küçük limanların büyük çözümü

Dolar Bazlı Yük Ücretleri ve Piyasa Etkisi

Kuru yük taşımacılığında navlun ücretleri genellikle dolar üzerinden belirleniyor. Dolardaki dalgalanmalar, navlun piyasasında çift yönlü bir etki yaratabiliyor. Gemi kiralama maliyetlerindeki düşüş, ithalatçı ülkeler için kısa vadeli olarak pozitif olsa da, taşıma firmalarının kâr marjlarını daraltabiliyor.

Global ticarette emtia sevkiyatında bir yavaşlama sinyali veren bu verilere rağmen, uzmanlar yıl sonuna doğru Çin’in iç talebindeki artışın endekste toparlanma sağlayabileceği konusunda iyimserler.